恒樂儀器 鐵路扣件組裝疲勞試驗機

恒樂儀器 鐵路扣件組裝疲勞試驗機

HLPL鐵路扣件組裝疲勞試驗機

扣件組裝疲勞性能試驗

疲勞試驗前，組裝扣件時不墊入軌下調(diào)高墊板，安裝A型彈條，使彈條中部前端下顎與軌距擋板剛好接觸后，再將螺母加擰四分之一圈。

1.      原    理

在所示的加載位置和方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載。通過試驗過程中扣件組裝扣壓力、鋼軌縱向阻力、扣件組裝靜剛度和鋼軌位置的變化，以及扣件部件疲勞后的狀態(tài)確定扣件的組裝疲勞性能。

1.      試驗設(shè)備

1.1   鋼軌

一段長度約0.5m或1m的短鋼軌（I型為50kg/m）（II、III型為60kg/m）鋼軌軌腰處截去后總高度h（如圖6），軌底不應(yīng)修整。鋼軌應(yīng)無剝離，表面無浮銹，軌底沒有由于重復(fù)試驗被磨光。

1.1   加載設(shè)備

單個承軌面試驗時，能在3Hz~5Hz頻率下達到100kN的設(shè)備。當要求同時對2個或4個承軌面加載時，其加載能力應(yīng)相應(yīng)增大。

1.2   加載裝置

能按所示的加載位置，方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載。該裝置允許鋼軌在荷載作用下自由轉(zhuǎn)動，平行鋼軌軸線的寬度為100mm±10mm，其與軌頭接觸部分的半徑大于軌頭接觸表面的圓弧半徑，保證所有荷載條件下，其與鋼軌保持線接觸。

1.3   樞軸

加載設(shè)備、加載裝置或加力架的自由樞軸，從樞軸到鋼軌的距離不應(yīng)小于0.4m。

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的測定、組裝、疲勞性能試驗機、扣件組裝扣壓力試驗機

一、 螺旋道釘錨固抗拔力試驗方法

1. 原理

         對預(yù)先埋設(shè)于混凝土中的扣件預(yù)埋件施加垂向荷載，通過試驗過程中荷載保持能力和試驗后預(yù)埋件與混凝土接合處的狀態(tài)確定預(yù)埋件的抗拔力。

2. 試驗設(shè)備

2.1 加載設(shè)備加載速率40kN/min~60kN/min靜態(tài)加載能達到150kN的施加垂向荷載的設(shè)備。

2.2 荷載傳感器

    測定施加到預(yù)埋件上荷載的儀器，精度等級1級。

3. 試件

帶有扣件預(yù)埋件的軌枕、1/2根軌枕或軌道板（本試驗方法中均記述為軌枕）。

4. 試驗步驟

對于預(yù)埋件為供螺栓旋入的預(yù)埋套管，荷載應(yīng)通過扣件系統(tǒng)的螺栓施加到套管上，螺栓旋入深度為扣件系統(tǒng)設(shè)計旋入深度。對于其他扣件預(yù)埋件，應(yīng)在預(yù)埋件受拉拔力的位置施加荷載。

螺旋道釘錨固抗拔力拉力試驗機