軌道交通電液伺服彈性墊板動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)

軌道交通電液伺服彈性墊板動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服多通道軌道交通疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)

電液伺服軌下墊板疲勞試驗(yàn)機(jī)

電液伺服預(yù)埋槽道疲勞試驗(yàn)機(jī)

電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)

一、概述

主要用于對(duì)軌道交通扣件系統(tǒng)的彈性墊板和預(yù)埋槽道進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能測(cè)試。廣泛應(yīng)用于材料和零部件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)、動(dòng)剛度，靜剛度，組裝扣壓力等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。本試驗(yàn)機(jī)可以滿(mǎn)足TB/T3396.1-2015《高速鐵路扣件》中要求的附錄A、B、C所規(guī)范的各種實(shí)驗(yàn)方法。

二、結(jié)構(gòu)特征與工作原理

1.該機(jī)由主機(jī)、泵站、冷水機(jī)以及控制系統(tǒng)等幾部分組成。

2.主機(jī)由底座、立柱、移動(dòng)橫梁、作動(dòng)器、抱緊缸以及升降油缸組成。

3.四立柱安裝在工作臺(tái)上面。

4.移動(dòng)橫梁貫穿在四立柱上，橫梁貫穿孔外側(cè)開(kāi)有鎖緊口，正面安裝有鎖緊油缸。

5.兩升降油缸固定在移動(dòng)橫梁上面對(duì)角穿過(guò)中線，活塞桿向下伸出反向托舉橫梁移動(dòng)，橫梁通過(guò)升降油缸可沿立柱上下移動(dòng)，完成空間調(diào)整。

6.作動(dòng)器安裝在移動(dòng)橫梁上面中心位置，活塞桿自橫梁中心孔向下伸出，并與試驗(yàn)上輔具連接。負(fù)荷傳感器安裝在活塞桿上面和作動(dòng)器中心位置對(duì)中，下面工作臺(tái)部分為放置輔具和測(cè)量變形的傳感器。 

三、主要技術(shù)參數(shù)：