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200T混凝土長柱試驗裝置.

簡要描述:

200T混凝土長柱試驗裝置.

微機控制電液伺服長柱壓力試驗系統(tǒng).

纖維混凝土長柱試驗裝置.

油缸上置長柱試驗系統(tǒng).

電液伺服長柱試驗機.

結(jié)構(gòu)工程加載試驗系統(tǒng)

2000KN大型長柱試驗裝置

2000KN大型長柱試驗系統(tǒng)

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200T混凝土長柱試驗裝置.

微機控制電液伺服長柱壓力試驗系統(tǒng).

纖維混凝土長柱試驗裝置.

油缸上置長柱試驗系統(tǒng).

電液伺服長柱試驗機.

結(jié)構(gòu)工程加載試驗系統(tǒng)

2000KN大型長柱試驗裝置

2000KN大型長柱試驗系統(tǒng)

纖維混凝土長柱試驗裝置

油缸上置長柱試驗系統(tǒng)

1000KN長柱試驗裝置-SYZZ

電液伺服長柱試驗機-SYJ

微機控制電液伺服長柱壓力試驗系統(tǒng)



混凝土長柱壓力試驗裝置-A

100噸長柱試驗機-B

2000KN大型長柱試驗系統(tǒng).

微機控制20000KN電液伺服長柱壓力試驗機

200T大型長柱試驗系統(tǒng)

200T混凝土長柱試驗裝置

200噸長柱試驗裝置

電液伺服長柱試驗機-2000T

HLZZ-纖維混凝土長柱試驗裝置

HLSYJ-電液伺服長柱壓力試驗機

2000KN大型長柱試驗裝置

一、微機控制電液伺服長柱壓力試驗系統(tǒng).

 200T混凝土長柱試驗裝置.,是用于測試和評估長柱材料和結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性的設(shè)備。這個系統(tǒng)可以通過施加推拉力來加載長柱,并測量其在不同載荷下的變形、位移和應(yīng)力等參數(shù)。通過加載試驗,可以獲取長柱的力學性能和破壞狀態(tài),從而為設(shè)計和工程應(yīng)用提供準確的數(shù)據(jù)和指導(dǎo)。主要用于混凝土和鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的力學加載試驗和相關(guān)專業(yè)科研試驗,可方便對十字節(jié)點、空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、T型節(jié)點構(gòu)件、等試樣進行力學性能試驗,自平衡方式。

1.試驗力:10000kN;

2.試驗力測量范圍:2~100 F.S;

3.試驗力測量精度:示值的±1;

4.油缸空載速度:50mm/min;

5.油缸行程:300mm;

6.位移測量范圍:0~300mm;

7.位移測量精度:±1 F.S;

8.試驗調(diào)整空間:0~5000mm 可調(diào);

9.試驗空間:5000mm;

土木工程結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)

2000噸大型多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)

大型多功能結(jié)構(gòu)試驗裝置

200噸長柱試驗機

多功能結(jié)構(gòu)力學試驗加載系統(tǒng)

200T長柱試驗系統(tǒng)

上置油缸長柱壓力試驗裝置

DY-1000KN型長柱試驗系統(tǒng)

一、功能

電液伺服長柱試驗機.主要用于對大型結(jié)構(gòu)件、混凝土橋墩、鋼結(jié)構(gòu)柱、高性能柱、混凝土構(gòu)件、鋼管混凝土柱、混凝土立方體等長柱體試件的抗壓強度、拉伸強度、彎曲強度等力學性能測試。


2000KN大型長柱試驗機

大型長柱試驗臺

大型長柱壓力試驗系統(tǒng)技術(shù)方案

二、電液伺服油源

1) 系統(tǒng)壓力:60Mpa;流量(20L/min)

2) 采用可變量油泵,具有不同工況的流量調(diào)節(jié)功能,以便實現(xiàn)節(jié)約能源,減少發(fā)熱,降低噪音的效果;

3) 高壓濾油器的過濾INGDU5μm,保證伺服閥、作動器在高清潔度環(huán)境下穩(wěn)定工作;

4)伺服油源可以實現(xiàn)液壓系統(tǒng)參數(shù)包括壓力、油溫、液位的數(shù)字化,帶有以PLC控制器為核心的油源控制器,配液晶顯示屏用于油源參數(shù)的顯示和油泵電機的啟停操作,同時,主控計算機可對智能油源進行遠程監(jiān)控和操作。


三、控制系統(tǒng)

1)包括工控機、控制器、數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)、配套軟件包、控制柜、以及電纜線等;

2)三通道數(shù)字閉環(huán)運動控制器,可以實現(xiàn)作動器位置和力的閉環(huán)控制,每個作動器對應(yīng)一個控制通道,可實現(xiàn)各個作動器同步、異步加載控制;

3)控制器具有即插即用的傳感器技術(shù):每個傳感器通道可自動識別插入的不同傳感器,并可立即使用,無須在軟件中設(shè)置各傳感器參數(shù),避免的人為誤操作帶來的傳感器損壞;











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